與產業鏈單位的雙向銜接

接口，是吳大佐工作中出現的高頻詞匯之一。他所在的總體結構設計室承擔著貫徹系統工程理念、推動系統間密切協作的重要作用，團隊所負責設計、跟產的轉子、輪盤等零部件，也是聯系強度振動、材料工藝、裝配維修等先進技術的橋梁和紐帶。正如這些部件一般，跟產的日子里，吳大佐和團隊成員需要協調對接產業鏈單位形形色色的人、事、物，做推動產業鏈協同創新的“接口”。

起初，雙方人員還不了解彼此的工作模式，難免產生齟齬。擁有多年駐廠經驗的吳大佐認為：“矛盾的產生往往是由于信息不對稱導致的。比如，我們有些部件是非標準設計，廠家沒做過也不知道怎么做，只能按照他們自己既有的經驗和模式生產，最后出來的東西卻不理想?！睘榱似平庑畔⒉粚ΨQ難題，吳大佐想到的辦法是“?！焙汀岸ⅰ??！岸！薄⑺{色透明溝通機制，從采購到制造，每個環節實施前雙方都會深度溝通再三確認方案，確保信息高度共享，不厭其煩地叮囑對方過程中所需注意的要點?！岸ⅰ薄a人每天深入車間監督檢查，掌握第一手資料，對重要環節進行旁站見證。

“生產車間的設備資源都很寶貴，在咱們這耽誤了時間，也會影響人家其他的工作?！眳谴笞魩ьI團隊貫徹落實公司黨委提出的“與產業鏈單位同坐一條板凳”要求，站在對方的角度考慮問題。為此，他一直強調計劃在前，“分解任務、落實到人、分析困難、提煉需求”，除了每日的生產會，只要發現問題當即就在現場開面對面專題會，同時咨詢外部專家，拿出解決方案。他建立了技術狀態變更快速響應、貫徹及閉環跟蹤機制，全面協調解決生產制造、采購等各類技術問題，累計與制造單位開展260余次設計、工藝迭代交流。團隊的將心比心換來了產業鏈單位的通力協作，雙方以“一條心，一股勁”全力沖刺，最終，如期完成了關鍵節點任務，為后續機組總裝創造良好條件。

與團隊的雙向奔赴

采訪中，吳大佐回憶起去年上海實施全域靜態管理期間，那是團隊最難的日子。位于上海的產業鏈單位受管制影響產能大幅降低，工期被嚴重拖期?！氨环庠谏虾＞频昀锏耐陆剐?，被封在城外的人也焦心，我們只能每天通過視頻會議跟進最新的情況，協調解決現場遇到的問題?！焙貌蝗菀椎鹊?月，上海宣布防疫封控結束的第二天，吳大佐便帶著大批成員立刻奔赴一線車間恢復跟產?！澳嵌螘r間，我們60人的總體結構設計室，70%都在一線。呂永、杜永勝、王玉泉、梁曉龍他們更是幾乎全年駐扎在上海?！眳谴笞粜奶塾执蛉さ卣f道，“很多人的家本來就不在北京，可能對于他們來說，在哪都一樣”。

到了8月，上海的天氣如同蒸桑拿一般，40度的高溫持續了20多天，車間內悶熱難耐，被汗水和蒸汽打濕的口罩悶在臉上，讓人透不過氣。但對于吳大佐的團隊來說，每天能在現場看到問題被解決，計劃順利推進，一切就都值得。

“有一次下班后，大家剛從廠里忙完回到住處，突然工廠傳來消息，輪盤榫槽加工遇到突發情況，吳主任聽到后立刻原路折返，趕到現場，與制造廠一同開會討論，直到問題解決?！眳斡勒f道，“吳主任對自己要求非常高，做事認真、執行力強，對部門的管理也井井有條。對于公司下達的任務，不管多難，他都會帶領大家不遺余力做到最好?！痹诖蠹已劾?，吳大佐遇到困難會第一個沖在前面。正是他親力親為、當仁不讓的態度，鼓舞了團隊的每一個人，向上向善，不斷沖刺，攻克一個又一個難關。